ТОРМОЗ: ключевой элемент безопасности

Тормозная система автомобиля – это важный элемент активной безопасности, который чаще всего подвергается износу. Поэтому надлежащее техническое обслуживание тормозов имеет решающее значение для безопасности на дороге. В настоящее время, когда постоянные отсрочки техосмотров стали привычным явлением, мы должны информировать водителей о необходимости проведения надлежащего технического обслуживания, а также о важности выбора качественных запчастей. Экономический кризис не может быть оправданием компромисса с уровнем качества нашей продукции. Ведь безопасность водителей – самая дорогая ценность, которую мы должны обеспечивать качеством наших запчастей.

Несвоевременное техническое обслуживание таких важных компонентов безопасности, как колеса и тормоза, представляет огромный риск. Соответственно, информирование водителей о необходимости профилактического обслуживания автомобилей становится настоятельной потребностью в поощрении автовладельцев к прохождению обязательного технического осмотра. А это в свою очередь стимулирует спрос на высококачественные продукты и услуги. Каждый четвертый автомобиль, не способный пройти техосмотр, не отвечает установленным требованиям из-за неудовлетворительного состояния тормозной системы. От нас зависит, насколько техническое обслуживание будет способствовать правилам безопасности движения. Постепенное ухудшение состояния тормозной системы в целом – и тормозных колодок и дисков в частности – не всегда становится сигналом для водителей, поскольку наше восприятие работы тормозов приучает к более низкому порогу чувствительности безопасности. Именно в такой момент возникает непредсказуемая ситуация, которая может привести к неожиданным последствиям. Чтобы избежать этого, и в то же время, с целью повышения осведомленности водителей, Remsa предлагает десять рекомендаций по безопасному вождению, которые акцентируют внимание на необходимости прохождения обязательных технических проверок таких важных элементов, как тормоза, колеса, рулевое управление и подвеска.

1. Все автомобили имеют свои индивидуальные особенности, а все водители – собственные привычки и навыки. В зависимости от манеры вождения транспортные средства испытывают большую или меньшую нагрузку на тормозную систему. Тормозные колодки и тормозные диски – это части тормозной системы, которые подвергаются интенсивному износу. Уровень износа зависит как от километража пробега, так и от стиля езды. Водителям, постоянно нагружающим свой автомобиль значительными тормозными усилиями (горные дороги, езда с полной загрузкой, перегрев тормозов и т.п.), следует чаще проверять тормозную систему. Чрезмерный износ тормозных колодок и дисков представляет серьезную угрозу безопасности автомобиля, а также может привести к повреждению других элементов, например, тормозных суппортов и колесных дисков.

2. Старайтесь не нажимать на тормоза чрезмерно, а своевременное переключение передач предотвращает перегрев тормозов и продлевает их ресурс. Один из способов снижения скорости автомобиля – применять переключение передач. Этот способ может быть особенно полезен во время затяжных спусков, например на горных участках, поскольку он предотвращает перегрев тормозной системы.

3. Обратите внимание на информационные сигналы автомобиля и учитесь их правильно понимать. В современном мире подавляющее большинство автомобилей оборудованы системами предупреждения состояния тормозов, соответственно контрольный индикатор на приборной панели предупредит вас своевременно. Впрочем, если тормозной педаль нажимается слишком мягко или проваливается, это может быть признаком накопления воздушных пузырьков в гидравлическом контуре. В таких случаях рекомендуем заехать на станцию техобслуживания, чтобы убедиться, что тормоза работают эффективно.

4. Если при нажатии на тормозной педаль вы чувствуете мелкие вибрации, следует убедиться, что тормозные колодки и тормозные диски находятся в надлежащем состоянии. При торможении на высокой скорости легкая вибрация руля может указывать на следующее: один или несколько узлов тормозной системы работают неудовлетворительно; нарушена балансировка колес или деформированные диски. Если во время торможения чувствуется вибрация, рекомендуется как можно скорее обратиться на СТО.

5. В случаях, когда для нажатия на педаль тормоза нужно приложить чрезмерные усилия, это может указывать на повреждение тормозных колодок или дисков. Иногда мы можем чувствовать, что для торможения мы должны нажимать на педаль слишком сильно, и даже тогда тормоза не реагируют как следует. Есть несколько причин, которые могут объяснить это явление: повреждение колодок или дисков, попадание смазки или тормозной жидкости на колодки, недостаточный уровень тормозной жидкости. Специалисты на СТО установят причины и предложат варианты решения проблемы.

6. Если педаль тормоза вообще проваливается при нажатии, это может быть признаком утечки в тормозном контуре или значительного износа тормозных колодок. Педаль тормоза может проваливаться при нажатии по нескольким причинам: истоки в тормозном контуре; попадание воздуха в тормозную систему; отсутствие, загрязнение или недостаточный уровень тормозной жидкости; чрезмерный износ тормозных колодок и т.д. В таких случаях необходимо проверить весь тормозной контур, убедиться в том, что бачок с тормозной жидкостью не поврежден, и при необходимости заменить тормозные колодки.

7. Хотя скрип тормозов иногда может оказаться проявлением процесса притирки новых тормозных колодок сразу после установки, но регулярное возникновение такого рода шумов может свидетельствовать о наличии опасных симптомов. Сразу после замены тормозных колодок мы можем услышать скрип. Но следует быть осторожными, поскольку во многих случаях этот звук может свидетельствовать о том, что в тормозной системе что-то не так. Причинами возникновения таких раздражающих звуков могут быть металлические частицы или отложения грязи на колодках, поврежденные тормозные диски, изношенные или некачественные тормозные колодки и многие другие факторы.

8. Не стоит пренебрегать контрольными техосмотрами. Когда тормоза изношены, тормозной путь увеличивается, а значит, возрастает риск аварий. Если тормозная система находится в неудовлетворительном техническом состоянии, существует 100% вероятность попасть в аварийную ситуацию. Тормозную систему следует проверять при каждом посещении автосервиса для проведения любых работ по техническому обслуживанию: замены масла, фильтров и т.п. Ни в коем случае не рекомендуется превышать пробег в 20000 километров без осмотра тормозной системы (но это не значит, что нам обязательно придется менять какие-то компоненты). Длина тормозного пути зависит от состояния тормозной системы, балансировки колес и работы амортизаторов. При равных условиях и скорости 110 км/ч тормозной путь может отличаться на расстояние до 10 метров.

9. Автомастерская и ее специалисты – лучшие помощники в вопросах безопасности. Системы торможения и курсовой устойчивости практически не пользуются, если качество ключевых компонентов тормозной системы (например, тормозных колодок и дисков) не соответствует требованиям безопасности. Консультация специалиста необходима не только для подбора качественных запчастей, но и для регулярного технического обслуживания и замены тех элементов, которые наиболее подвержены износу.

10. Убедитесь, что запчасти соответствуют стандартам качества. На упаковках тормозных колодок должен быть указан сертификат соответствия ECE  R-90, гарантирующий соблюдение обязательных требований по безопасности. Кроме того, на самой колодке также должен быть указан тот же сертификатный код допуска. Если он отсутствует, это может означать, что колодки были изготовлены без соблюдения стандарта R-90. Европейский нормативный документ (ECE R-90) устанавливает минимальные требования к качеству, когда речь идет о безопасности. Поэтому специалисты автосервиса в первую очередь должны быть осведомлены о продукции, а также ее технических характеристиках, что позволит им предоставлять клиентам действительно надежный сервис и качественные услуги.

ADstyle №56