РАСПРОСТРАНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО НИЖНЕГО РЫЧАГА НА TESLA MODEL S
... МЫ ПОМОЖЕМ ТЕБЕ

Когда возникает неисправность транспортного средства, это обычно воспринимается как единичный случай, но когда наша техническая команда Delphi узнала о повторяющейся проблеме, они решили её исследовать. Многие владельцы Tesla Model S публиковали изображения на различных платформах, где было видно, что переднее колесо сместилось со своего места, что приводило к снижению контроля над рулевым управлением.

Подвеска этого автомобиля состоит из одного верхнего рычага и одного нижнего рычага. При осмотре было установлено, что нижний рулевой рычаг (также известный как "передняя тяга") сломался в районе нижнего шарового шарнира. Этот рычаг отвечает за удержание положения колёс и установку правильного развала колёс.

Исследование команды Delphi выявило бюллетень технического обслуживания TESLA (TSB) по этой неисправности (SB-17-31-006), в котором указано: "Некоторые автомобили Model S и Model X могли быть изготовлены с нижними передними тягами передней подвески, которые не соответствуют субъективным спецификациям прочности Tesla. В случае выхода тяги из строя шина может соприкасаться с облицовкой колёсной арки, но водитель всё ещё может сохранять контроль над автомобилем".

Для многих автомастерских замена рычагов подвески — рутинная задача, так чем же отличается TESLA Model S? При выходе из строя контрольного рычага может возникнуть дополнительное давление на основную втулку нижнего рычага, поэтому мы рекомендуем заменить оба рычага после поломки. Однако замена основного нижнего рычага может быть сложнее, чем обычно. На производственной линии главный болт между нижним рычагом и шасси может быть установлен двумя способами:

1. На более поздних моделях болт установлен спереди — это не проблема.
2. На ранних моделях болт установлен сзади. Это означает, что необходимо снять батарею — нецелесообразно для рычага подвески, поэтому TESLA рекомендует разрезать болт, чтобы извлечь его из шасси. Мы создали новое видео #MastersofMotion, где вы можете увидеть этот процесс.

Услуги СТО от MakeCar

Delphi предлагает полное решение для передней подвески TESLA Model S, включая все верхние и нижние рычаги, а также стабилизаторы поперечной устойчивости. Вы также можете найти новые инструкционные видео #MastersofMotion, в которых показана замена этих компонентов, обеспечивая техническое обслуживание от начала до конца.

Мы не остановились на этом! Наша онлайн-академия Delphi предлагает 11-частный курс по TESLA, который, среди прочего, поможет вам пройти процесс подготовки автомобиля к эксплуатации, чтобы подготовиться к переходу на полный привод и выравнивание. Не забудьте, что если автомобиль оснащён пневматической подвеской, перед началом работы её нужно установить в режим "high".

Ассортимент продукции Delphi охватывает все автомобили Model S — от начальной спецификации S60 до флагманской P100D, оснащённых пружинной или пневматической подвеской, начиная с 2012 года:

• Поперечный рычаг — TC8269
• Поперечный рычаг — TC8270 (R/H) и TC8271 (L/H)

Становись партнером MakeCar

Model S также включена в диагностические решения Delphi DS180 и DS480.

ADstyle №50