Как правильно установить тормозные колодки

Большинство водителей не уделяют особого внимания тормозам своих автомобилей, считая само собой разумеющимся, что они будут работать безупречно, когда это необходимо. Но после тысяч часов вождения, включая бесчисленное количество скорых поездок и длительных путешествий в широком диапазоне рабочих условий, тормоза неизбежно начинают проявлять признаки износа, такие как снижение тормозной силы, нежелательный шум и другие проблемы.

Несмотря на то, что замена тормозных колодок – самый распространенный ремонт тормозов – является рутинной работой для опытного механика, важность колодок для безопасной эксплуатации автомобиля означает, что здесь нельзя допустить ошибку. Независимо от того, впервые ли вы устанавливаете тормозные колодки, ли вам нужно восстановить знания о том, как это сделать правильно, просмотрите эту информацию от Ferodo® о четырех основных шагах, необходимых для успешной замены сложных рабочих компонентов автомобиля.

Выберите правильные запасные колодки. Хотя существует бесчисленное количество брендов и разновидностей тормозных колодок, не все они одинаковы. Лучшие бренды, такие как Ferodo, накопили удивительные результаты работы и надежности. На самом деле, компания Ferodo недавно отпраздновала свое 125-летие лидерства в области торможения. Кроме того, более качественные тормозные колодки будут поставляться со всем оборудованием, необходимым для выполнения всей работы. Еще один важный совет – использовать тормозные диски и колодки одной марки для обеспечения оптимальной совместимости, производительности, долговечности и легкости установки.

Подготовьтесь должным образом. Замена тормозных колодок не так проста, как снятие изношенных колодок и установка новых. Перед установкой суппорта следует тщательно осмотреть и очистить от грязи и мусора, которые накопились во время повседневной эксплуатации. Кроме того, нанесение высококачественной термостойкой смазки на опору тормозных колодок, крепление суппорта и опорные пластины новых колодок может помочь устранить тормозной шум.

Поймите и учтите отличия в разных колодках. Как и для многих автомобильных компонентов, для разных транспортных средств нужны разные варианты тормозных колодок с собственным уникальным дизайном. Вы должны знать об этих отличиях, выбирая правильные запасные колодки.

Обкатка для правильного завершения работы. Даже когда тормозные колодки установлены, а автомобиль снят с подъемника, работа еще не завершена. Все новые тормозные колодки нуждаются в обкатке, чтобы они адаптировались к бесперебойной работе на автомобиле.

ПРАВИЛЬНЫЕ ШАГИ УСТАНОВКИ

1. ОЧИСТИТЕ И ОСМОТРИТЕ СУППОРТ

После разборки проверьте и очистите монтажные поверхности на тормозных суппортах, чтобы обеспечить максимальное усилие скольжения 3-4 кг.

2. НАНЕСЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ СМАЗКИ

Небольшое количество специальной термостойкой смазки можно нанести на следующие компоненты:

НИКОГДА не используйте смазочное масло на основе меди для деталей тормозной системы, так как это может привести к электрохимической коррозии, а также привести к прилипанию при высоких температурах.

Мы рекомендуем использовать монтажную пасту без меди на основе высоковязкого кремния, содержащего чистый графит (артикул FBG068).

3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Направленные тормозные колодки
Некоторые тормозные системы теперь используют асимметричные конструкции тормозных колодок, которые прикладывают тормозную колодку к диску под углом, чтобы значительно снизить вибрацию и шум. Этот тип колодок может иметь фаску на поверхности трения или вырез в прокладке для уменьшения шума на опорной пластине. Они должны быть расположены на суппорте определенным образом, чтобы обеспечить правильную посадку.

Важно, чтобы стрелка на задней панели колодки соответствовала направлению вращения тормозного диска. При несоблюдении этих инструкций может возникнуть шум.

Тормозные колодки с заклепками
Некоторые колодки содержат заклепки на задней панели. В этом случае они должны быть установлены в правильном положении, чтобы избежать смещения колодок, что может привести к вибрации и шуму.

Колодка, показанная налево, должна быть установлена ​​на стороне, противоположной поршню. Эта колодка обозначена заклепками (3), расположенными на оси, перпендикулярно фиксаторам (4). Колодка, показанная справа, должна быть установлена ​​со стороны поршня. Эта колодка идентифицируется заклепками (1), расположенными на оси, параллельно фиксирующим выступам (2).

Как правильно удалить защитную бумагу 3M
Если тормозные колодки поставляются с клейкой пленкой, нужно удалить только бумагу. Пожалуйста, оставьте клейкую фольгу на задней пластине, так как это фиксирует тормозную колодку на суппорте и предотвращает ее смещение.

4. ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОВЫЕ МОНТАЖНЫЕ АКСЕССУАРЫ (ПРУЖИНЫ И БОЛТЫ)

Пружины ограничивают движение и вибрацию, если на болты суппорта нанесен фиксирующий герметик, который предохраняет болт от ослабления и помогает избежать затягивания болтов с чрезмерным крутящим моментом. Это обеспечивает надежное удержание, уменьшая риск шума и вибрации тормозов. Проверьте внешний вид дополнительных крепежных аксессуаров (таких как фиксаторы, противошумные прокладки и т.п.) — если есть признаки деформации, коррозии или повреждения, требуется замена.

5. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

Закрепите суппорт и колесные болты с правильным моментом затяжки, рекомендованным производителем автомобиля (часто момент затяжки болтов суппорта составляет 30 Нм, а колесные болты/гайки примерно 110 Нм). Всегда следуйте спецификациям производителя автомобиля по рекомендуемому крутящему моменту.

НИКОГДА не используйте пневматический ударный ключ или смазку для резьбы при затягивании болтов/гаек.

Мы рекомендуем использовать осторожный инструмент со сжатым воздухом, а затем динамометрический ключ при затягивании колесных болтов/гаек.

6. ТРИ ПРАВИЛА ОБКАТКИ:

1. Из соображений безопасности перед поездкой проверьте свободный ход педали тормоза и его жесткость при нажатии.
2. Начальное закрепление: соблюдая все необходимые меры безопасности, сделайте 20 торможений от 80 до 30 км/ч с легким или умеренным нажатием на педаль.
3. В первые 200-300 км избегайте резких торможений, торможений с большой скорости, а также на перегруженном автомобиле.

ВАЖНО: выдерживать интервал между торможением не менее 30 секунд, чтобы не перегреть тормоз!

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Мы настоятельно рекомендуем использовать тормозные колодки и тормозные диски одной марки, обеспечивающей полную совместимость. Сочетание деталей различных производителей может привести к шуму тормозов, независимо от их качества.

Проверьте состояние и работу задних тормозов. В общем, динамическое распределение нагрузки на ось при торможении таково: 70% на переднюю ось и 30% на заднюю ось. Если производительность задних тормозов снижается, до 90% тормозной нагрузки прикладывается к передним. Передние тормоза не рассчитаны на такую ​​нагрузку, что может привести к шуму во время торможения.

УСПЕХ КАЖДЫЙ РАЗ

Замена тормозных колодок – один из важнейших ремонтов автомобиля, но это не должно пугать. Выполнение описанных выше шагов может привести к успешной установке каждый раз.

ADstyle №54