Амортизатори Goodrem

Як зрозуміти, що час міняти амортизатори, та які обрати: масляні чи газомасляні?

Від справності амортизаторів залежить не лише комфорт поїздки, а й безпека автомобіля. Саме

вони допомагають колесам постійно контактувати з дорогою, зменшують розгойдування кузова, скорочують гальмівний шлях і забезпечують стабільність під час маневрування.
З часом навіть якісні амортизатори зношуються. І найнебезпечніше те, що відбувається це поступово — водій звикає до змін у поведінці автомобіля й часто помічає проблему лише тоді, коли вона вже суттєво впливає на керованість.
У цій статті розповідаємо, як визначити знос амортизаторів, чим відрізняються масляні та газомасляні моделі, а також яких помилок варто уникати під час їх встановлення.

5 ознак того, що амортизатори потребують заміни

Якщо ви помітили хоча б кілька з наведених симптомів, варто звернутися на СТО для діагностики підвіски:
●   Сторонні звуки Під час проїзду нерівностей з'являються стуки, скрипи або глухі удари.
●   Надмірне розгойдування кузова Після проїзду лежачого поліцейського або ями автомобіль ще кілька разів розгойдується замість того, щоб одразу стабілізуватися.
●   "Клювання" під час гальмування та крени в поворотах Передня частина автомобіля сильно просідає при гальмуванні, а в поворотах кузов помітно нахиляється.
●   Потьоки оливи На корпусі амортизатора видно масляні плями або сліди витікання робочої рідини.
●   Нерівномірний знос шин Якщо протектор стирається плямами або хвилями, однією з причин можуть бути несправні амортизатори.
Простий тест, який можна виконати самостійно:
Сильно натисніть на кузов автомобіля над колесом і різко відпустіть.
Якщо кузов повернувся у вихідне положення після одного коливання — це хороший знак. Якщо ж автомобіль продовжує розгойдуватися, варто провести професійну діагностику.
Важливо. Навіть якщо несправним здається лише один амортизатор, їх рекомендують замінювати парою на одній осі. Це забезпечує однакову роботу підвіски та прогнозовану поведінку автомобіля.

Як правильно підібрати амортизатори?

Масляні чи газомасляні — у випадку заміни амортизаторів це не питання особистих уподобань водія. Тип амортизатора визначається конструкцією підвіски та вимогами виробника конкретного автомобіля.
Тому головне правило під час заміни — встановлювати амортизатори, характеристики та конструкція яких відповідають оригінальним вимогам автомобіля (OE). Самостійно змінювати тип амортизатора лише заради м'якшої або жорсткішої роботи підвіски не варто. Виробники амортизаторів також підкреслюють, що конструкція та характеристики замінного амортизатора підбираються відповідно до конкретної моделі автомобіля та її оригінальних вимог.

А в чому різниця між масляними та газомасляними?

Масляні амортизатори працюють на основі гідравлічної рідини без газового підпору. Газомасляні додатково містять газ під тиском, який допомагає зменшувати аерацію робочої рідини та підтримувати стабільність роботи амортизатора за певних умов експлуатації. Водночас сам факт наявності газу не означає автоматично, що амортизатор буде жорсткішим або кращим — характеристики роботи визначаються всією конструкцією та налаштуванням амортизатора.
Тому під час заміни не варто обирати амортизатор лише за принципом «масляний чи газомасляний». Правильний підбір — це відповідність конкретній моделі, року випуску, модифікації автомобіля та вимогам виробника.
Якщо ви не впевнені, який амортизатор потрібен саме для вашого автомобіля, найнадійніший спосіб — підібрати деталь за VIN-кодом.

Як продовжити ресурс нових амортизаторів?

Навіть найякісніші амортизатори можуть швидко вийти з ладу через неправильний монтаж.
Не використовуйте ударний гайковерт
Під час затягування верхньої гайки штока заборонено використовувати ударний гайковерт.
Поєднання звичайного обертання та серії потужних механічних імпульсів  може пошкодити внутрішні клапани, сальники та захисне покриття штока.
Правильний спосіб монтажу — затягування вручну динамометричним ключем із фіксацією штока спеціальним інструментом.
Завжди встановлюйте нові пильовики та відбійники
Пильовик захищає шток від пилу та бруду, а відбійник пом'якшує критичні удари під час роботи підвіски.
Навіть якщо старі елементи виглядають справними, вони можуть мати приховані пошкодження, які значно скорочують ресурс нового амортизатора.
Перед встановленням обов'язково прокачайте амортизатор
Відповідно до рекомендацій Goodrem, перед монтажем новий амортизатор необхідно 4–6 разів прокачати вручну у вертикальному положенні. Після прокачування амортизатор не можна класти горизонтально. До моменту встановлення його необхідно зберігати та транспортувати лише у вертикальному положенні. Це необхідно для правильного розподілу робочої рідини всередині амортизатора та забезпечення його коректної роботи після встановлення.
Остаточне затягування виконуйте лише під навантаженням
Фінальне затягування кріплень підвіски необхідно виконувати лише після того, як автомобіль стоятиме на колесах під власною вагою.
Це допомагає уникнути передчасного зносу сайлентблоків і забезпечує правильну роботу підвіски.
Гарантія Goodrem
На амортизатори Goodrem діє офіційна гарантія 12 місяців або 20 000 км пробігу.
Умови збереження гарантії
Для збереження гарантії необхідно дотримуватися двох основних умов:
●     амортизатори мають встановлюватися парою на одну вісь;
●     амортизатор не повинен мати механічних пошкоджень, отриманих під час експлуатації або монтажу.
Рекомендації Goodrem щодо заміни
Для правильної роботи підвіски та максимальної ефективності нових амортизаторів виробник також рекомендує під час їх заміни:
●     перевіряти та за потреби замінювати пружини;
●     встановлювати нові опори та опорні підшипники;
●     комплексно перевіряти стан інших елементів підвіски;
●     замінювати комплект пильовиків-відбійників.
Дотримання цих рекомендацій допомагає забезпечити правильну роботу підвіски, рівномірний розподіл навантаження та оптимальний ресурс нових деталей.
Чому водії обирають Goodrem
Амортизатори Goodrem поєднують сучасні виробничі стандарти, широкий модельний ряд і оптимальне співвідношення ціни та якості.
В асортименті бренду представлені амортизатори, пружини, опори, пильовики та відбійники для більшості популярних моделей легкових автомобілів і легкого комерційного транспорту.
Усі компоненти проходять контроль якості та створені з урахуванням реальних умов експлуатації, зокрема на дорогах України.