Амортизаторы.
СЕЗОН ИДЕТ ВСЕГДА

Интересный факт: немецкие компании сертификации и контроля за состоянием транспортных средств TÜV, DEKRA, ADAC, IVU, GTÜ и KÜS обнаружили печальную статистику, что более 50% аварий с участием автомобилей старше десяти лет по крайней мере один амортизатор мог быть неисправным, критически изношенным! И, видимо, у нас, в Украине, с этим дела не лучше.

Не все водители способны вовремя самостоятельно понять, что амортизатор на грани критического износа. Водитель постепенно привыкает к новому качеству демпфирования, езды и комфорта, воспринимает их нормой вплоть до наступления критической ситуации, когда придется маневрировать, но авто уже не «слушается» так, как раньше. И хорошо, если обойдется без роковых последствий.

Поскольку нагрузка на всю подвеску зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, дорожные условия и температура, амортизаторы следует проверять через каждые 20 000 км пробега. Очень уместно проверять состояние амортизаторов при регулярной сезонной замене колес. Мастеру удобно при такой возможности осмотреть амортизаторы и обратить внимание клиента на возможные признаки проблемы. Нелишне будет напомнить клиенту о возможных серьезных последствиях эксплуатации автомобиля с изношенными амортизаторами: потерю контакта колес с дорогой при переезде через препятствия, неровности; удлинение тормозного пути (на 20%!); ошибки в работе систем безопасности ABS и ESP, согласованные именно с полнофункциональной работой амортизаторов; об опасности маневрирования с изношенными амортизаторами

Вести такую просветительскую работу не сложно и полезно для общества и бизнеса. Ведь профессионал, как правило, может быстро заподозрить и распознать проблемы в подвеске еще на тест-драйве и окончательно обнаружить при осмотре на подъемнике.

BILSTEIN дает советы мастерам:

▼Если во время тест-драйва ощущается сильная раскачка кузова, «пробои в подвеске», а при торможении автомобиль «клюет», это явные признаки дефекта.
▼Если требуется замена амортизатора, первым выбором станут газовые амортизаторы, например, как BILSTEIN B4, которые обеспечат характеристики демпфирования соответствующие оригинальному оборудованию или амортизаторы BILSTEIN B6—для характеристик демпфирования, превосходящих OE и выдерживающих более высокие нагрузки.
▼Чтобы защититься от подделок, амортизаторы лучше приобрести у официальных украинских дистрибьюторов BILSTEIN.

Проверка амортизаторов, признаки неисправности:

Визуальный осмотр: потеря гидравлической жидкости — масляные пятна на корпусе амортизатора, изношенные шаровые опоры и резино-металлические соединения, дефектные опоры амортизаторов, изношенные буферы давления (отбойники) и пылезащитные трубки, неравномерный износ колёс. неисправные амортизаторы, сломанные пружины.

Тест-драйв: шумы в подвеске, прыгающие колеса, «поклевка» во время торможения, дрожь руля, раскачивание кузова, ощутимые пробои подвески, плохая устойчивость на поворотах, сильная чувствительность к боковому ветру.

ADstyle №56