Знаете ли Вы, что:
HITACHI ЯВЛЯЕТСЯ БОЛЬШИМ В МИРЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ И ПОСТАВЩИКОМ РАСХОДОМЕРОВ ВОЗДУХА!

Да, именно Hitach Astemo i является ведущим разработчиком и производителем расходомеров воздуха. Доля его поставок на конвейеры мирового автопрома составляет более 40%, почти 20 миллионов штук в год. Количество датчиков в современных автомобилях постоянно растет, вместе с тем растет спрос на них на рынке запчастей. Hitachi постоянно расширяет свое предложение, чтобы потребители независимого рынка запчастей могли отремонтировать свои автомобили качественным и надежным датчиком. В настоящее время более 400 деталей закрывают необходимость 25 000 применений в разных автомобилях.

Для примера предлагаем отметить несколько артикулов, интересных для украинского автопарка:

артикул HITACHI / HÜCO 2505030 / 135030 HITACHI / HÜCO 2505089 / 135089 HITACHI / HÜCO 2505079 / 135079 HITACHI / HÜCO 2505086 / 135086 HITACHI / HÜCO 2505058 / 135058

применение в моделях AUDI / SEAT / SKODA / VW A4 / TOLEDO / SUPERB / GOLF CITROEN / FORD / LAND ROVER / PEUGEOT JUMPER / TRANSIT / FREELANDER2 / BOXER AUDI / SEAT / SKODA / VW / PORSCHE A6 / LEON / OCTAVIA / PASSAT / CAYENNE RENAULT / NISSAN / INFINITY KOLEOS / QASHQAI / FX / EX AUDI / VW A4 / A5 / A6 / A7 / Q5 / Q7 / TOUAREG

ОЕ-номер 06A 906 461 B 06A 906 461 BX 96 749 588 80 / 1516668 LR019830 / 30757655 06J 906 461 D 958 606 125 10 AFH70M38B AFH70M38 059 906 461 N

Расходомер воздуха HITACHI в MakeCar

КАК ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА НА ДВИГАТЕЛЕ TFSI?

Если вдруг автомобиль стал плохо разгоняться, наблюдаются провалы при наборе скорости: жмешь на педаль газа и долгое время ничего не происходит. Неожиданно увеличилось потребление топлива, нетипично работает двигатель на холостом ходу: слишком высокие или очень низкие обороты, и даже загорается индикатор Check Engine на панели приборов. Большинство этих проблем прямо указывает на проблемы с расходомером воздуха, но не спешите сразу его заменять, потому что их еще могут вызвать и другие компоненты автомобиля.

Как можно выяснить, в чем же именно проблема и, если она таки вызвана дефектом расходомера воздуха, как его правильно заменить?

1. Сначала установим диагноз с помощью бортового компьютера. Коды ошибок от P0100 до P0104 укажут на дефект расходомера воздуха. Поначалу рекомендуется их удалить. И, если эти ошибки потом снова появляются, это укажет на дефект расходомера (фото 1).

2. Но перед заменой самого расходомера воздух должен еще проверить состояние воздушного фильтра. Убедитесь, что фильтр, впускной тракт и патрубки в надлежащем состоянии не повреждены и не загрязнены (Фото 5). Что клапан вентиляции топливного бака и клапан рециркуляции дымовых газов исправно работают.

Проверить наличие масляных частиц на расходомере, такое бывает из-за пропитанного маслом фильтра или дефекта турбокомпрессора.

Внимание! Никогда не отсоединяйте штекер расходомера воздуха (Фото 3.) во время работы двигателя, это может привести к его повреждению.

Расходомер воздуха обычно находится за воздушным фильтром или перед дроссельной заслонкой (Фото 4.). Обычно они обозначаются как air mass sensor или стрелкой с надписью air flow.

3. Итак, добираемся и изымаем расходомер и проверяем наличие масляных и других загрязнений (Фото 7). Обращаем внимание на состояние впускного коллектора и прокладок (фото 6). Они должны быть чистыми и невредимыми. Остатки листьев, пыль и другие загрязнения указывают на недостатки в системе фильтрации: негерметичность или неправильную установку фильтра или негерметичность впускного тракта (Фото 8).

4. Далее, если расходомер загрязнен, проверяем состояние фильтра и впускного тракта. Фильтр должен быть относительно чистым. По возможности очистите всю систему впуска (фото 9).

Внимание! Нельзя прочищать расходомер продувом воздуха под давлением, так как это может повредить его (Фото 10).

5. После осмотра проверяем систему электрического соединения и выходной сигнал (фото 11). Можно воспользоваться обычным мультиметром или осциллографом. Но как узнать, как именно нужно замерить? Ведь не на всех расходомерах есть обозначение схемы контактов. Hitashi, как производитель, всегда сопровождает свои расходомеры воздуха открыткой с технической информацией в упаковке (Фото 12). В документе указана не только схема контактов, но и тип расходомера, ведь существуют разные: аналоговые, «частотные» и коммуникующие с блоком управления через шину данных. Имея точную схему контактов, нам несложно проверить мультиметром напряжение питания.

Внимание! Напряжение питания расходомера воздуха должно быть на уровне (не ниже!) напряжения аккумулятора, чтобы расходомер смог обеспечить необходимый уровень нагрева.

Пример:

Этот расходомер выдает частоту контакта, которая варьируется в зависимости от массы воздуха. И мы видим, что частота не меняется, несмотря на увеличение оборотов.

6. Итак, когда выяснили, что расходомер воздуха неисправен, производим его замену. Подходящая деталь для замены найдется в ассортименте Hitachi/Hüco (Фото 13).

7. Отметка (Фото 14) в форме стрелки на корпусе нового расходомера воздуха указывает направление потока воздуха и помогает быстро сориентироваться с направлением его установки в систему.

8. Если вы заменяете расходомер, рекомендуется вместе с ним заменить еще и фильтр воздуха.

• Далее монтируем все вместе и еще раз проверяем, правильно ли установлены (Фото 15). Зафиксировали все и подключаем электрические соединения нового расходомера и проверяем выходной сигнал. Датчик реагирует на увеличение массы воздуха, так что теперь его функция обеспечивается, как положено. Теперь после очистки памяти блока управления ошибка уже появляться не будет. (Фото 16)

Услуги СТО от MakeCar

ADstyle №53