Пробка маслосливного отверстия

Простой продукт – да или нет?

Герметизация двигателя внутреннего сгорания — это специализация Elring, с чего компания начала свой долгий путь более 140 лет назад. Вот почему пробка маслосливного отверстия является неотъемлемой частью ее бизнеса и ассортимента продукции. Как и прокладки головки блока цилиндров, сальники и винты, пробки изготавливаются разных размеров, из различных материалов и по разным технологиям уплотнения. Ассортимент варьируется от простых винтов с шестигранной головкой до полиамидных пробок.

Услуги СТО от MakeCar

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ АСПЕКТ

Долговременная герметизация маслосливного отверстия абсолютно необходима. Одна крошечная капля может испачкать 1000 литров грунтовых вод, поэтому не следует рисковать, покупая недорогой продукт. Конечному покупателю это обойдется в несколько дополнительных евро, но позволит избежать риска.

• 952.850 
• 012.001

РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ УПЛОТНЕНИЙ

Более внимательный взгляд на пробку маслосливного отверстия объясняет, почему уплотнительные элементы со временем изнашиваются.

Уплотнительное кольцо изготовлено из синтетических волокон, соединенных NBR (бутадиен-нитрильный каучук). Этот материал впитывает определенное, ограниченное количество моторного масла, поэтому его нельзя использовать повторно.

В этом случае уплотнение достигается с помощью эластомерного кольца с выемкой, идеально прилегающей к головке болта. Другой вариант – уплотнительное кольцо, изготовленное в комбинации металл-эластомер. Любой эластомер со временем теряет упругость и форму в основном из-за воздействия тепла двигателя.

Эластомерное кольцо также используется в сочетании с пробкой из полиамида. Почему полиамид? Просто потому, что масляный поддон сделан из того же материала. Запорный механизм запатентован по всему миру.

• 523.470
• 523.500
• 588.690

В течение многих лет стандартом уплотнения являются алюминиевые или медные кольца. Герметичность достигается благодаря тому, что оба металла мягче, чем материал винта и соответствующий материал масляного поддона. Медные кольца используются для стальных масляных поддонов, а алюминиевые кольца для масляных поддонов из магния или алюминия.

УСТАНОВКА ПРОБКИ МАСЛОСЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

Наиболее важно соблюдать соответствующий крутящий момент согласно спецификации оригинального оборудования для первичной оснастки. Все пробки, кроме полиамидной, сделаны из стали. Сталь является более твердым материалом, чем материал поддона масляного, и поэтому может испортить резьбу масляного поддона при чрезмерной затяжке. Изношенные гаечные ключи, которые используются для монтажа, часто доставляют проблемы при отвинчивании пробки для замены масла.

Становись партнером MakeCar

ADstyle №52