Замена топливного насоса высокого давления.
РЕКОМЕНДАЦИИ HITACHI ASTEMO

Нехватка мощности на высоких оборотах, неравномерность холостого хода, проблемы с запуском двигателя, разрежение моторного масла (из-за попадания топлива), глохнет двигатель – все эти признаки могут указывать на неисправность высокого давления насоса.

Но не всегда причина таких сбоев в работе двигателя кроется именно (или только) в насосе.

Поэтому сначала проверяем все компоненты системы низкого давления: топливный насос, фильтры, форсунки и блок управления топливным насосом. После проверки топливной системы низкого давления проверяем «память неисправностей». И видим, например, что клапан управления потоком неисправен. Следовательно, нужно менять насос высокого давления.

1) Перед заменой насоса высокого давления следует снизить давление топливной магистрали — изымаем предохранитель блока управления насосом. Давление топлива должно быть снижено ориентировочно до 8 бар, но не ниже, поскольку низкое давление может повредить катализатор.

Важно соблюдать стандартные правила личной безопасности и безопасности внешней среды при работе с топливом и его системами.

2) Ремонтные или сервисные работы с насосом высокого давления производят при холодном двигателе и отсоединенном аккумуляторе

Причины преждевременного выхода из строя насоса TFSI: слишком длинные интервалы технического обслуживания, плохое качество моторного масла, повреждения датчиков системы, протекание форсунок, монтажные ошибки, например падение насоса высокого давления, откручивание крышки или клапана регулировки.

3) Необходимо обеспечить защиту от попадания грязи в систему при замене топливного насоса.

4) Снять крышку, штекеры, открутить соединение с магистрали высокого давления, отвинтить винты на насосе.

5) Далее снять топливные соединения с магистрали низкого давления и следить за тем, чтобы утечка топлива собиралась тряпкой, которую заранее подкладываем под насос. После этого изымаем насос и не забываем про толкатель и кулачок. Их всегда нужно проверять на наличие признаков износа, ведь с поврежденным кулачком новый насос не сможет создать достаточного давления.

НОВЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ОРИГИНАЛЬНОГО КАЧЕСТВА И КОМПЛЕКТАЦИИ ВЫ НАХОДИТЕ В АССОРТИМЕНТЕ НИТАССИ/HÜCO

Когда нужен насос высокого давления для современных бензиновых двигателей (FSI, TSI, TFSI) моделей VW, Audi, Skoda, Seat выбирайте Hitachi, потому что именно Hitachi является разработчиком и единственным поставщиком насосов высокого давления на конвейеры группы Volkswagen. И на рынке запчастей вы получите те же насосы Hitachi стандарта и качества оригинального оборудования за приемлемую цену.

6) Внимание! Ни при каких обстоятельствах не следует держать насос или тянуть за пружинный поршень!

7) Если же по каким-либо причинам пружинный поршень вышел из насоса, то его невозможно вставить обратно, не повредив сальник.

8) Перед установкой нового насоса следует толкатель смазать должным образом. При монтаже толкатель должен находиться в самой нижней точке и при необходимости повернуть кулачок в правильную позицию.

9) Если вы снимаете насос высокого давления только для проверки состояния плунжера и кулачка, не забудьте заменить прокладку высокого давления на насосе. Перед установкой новую прокладку следует смазать.

10) При установке высокого давления насоса убедитесь, что топливная магистраль смонтирована без напряжения.
Внимание! Соединение высокого давления может использоваться только один раз. После установки насоса штекеры и датчики должны быть установлены на их места.
Затем подключаем аккумулятор и возвращаем на место предохранитель.

11) После очистки памяти в блоке управления не должно сохраняться никаких ошибок/сигналов неисправности. Новый насос должен оказывать соответствующее давление на любой скорости.

ВОТ ТАК ПРОСТО МОЖНО ПОЛОЖИТЬ АВТОМОБИЛЬ С ПОМОЩЬЮ КАЧЕСТВЕННЫХ ЗАПЧАСТЕЙ НИTАСHI/HÜCO

Насосы высокого давления Нитаси/Hüco отлично дополняют форсунки впрыска, а также погружаемые насосы бензобака и модули подачи топлива как для бензиновых, так и дизельных систем. В настоящее время предложение уже насчитывает более 180 деталей, закрывающих необходимость 7000 применений в разных автомобилях.

ADstyle №54