Затяжка болтов головки блока с регулируемым усилием

Затяжка болтов головки блока цилиндров с регулируемым усилием обеспечивает надежное уплотнение без чрезмерной нагрузки на болт. Ajusa объясняет свойства этого типа болтов и шаги, которые необходимо выполнить для надлежащего использования.

На протяжении многих лет болты головки блока цилиндров изменялись как по конструкции, так и по своим характеристикам, в соответствии с повышенными требованиями, предъявляемыми к современным двигателям. Высокая производительность моторов, в которых внутреннее давление в камере сгорания становится все более высоким, обусловила необходимость разработки более сложных и более совершенных уплотнений головки блока цилиндров. Это, в свою очередь, приводит к тому, что болты головки блока цилиндров играют очень важную роль при ремонте автомобилей.

Болты головки блока цилиндров соединяют блок двигателя, прокладку головки блока цилиндров и саму головку блока. Их основная функция – равномерно распределить прижимную нагрузку между блоком и головкой блока цилиндров, чтобы обеспечить идеальное уплотнение между обеими частями и предотвратить утечку жидкостей и газов в двигателе. На самом деле использование болтов головки блока цилиндров с регулируемым углом затяжки сегодня наиболее распространено, ведь они способны оптимально соответствовать спецификациям современных производителей двигателей.

В отличие от болтов, непосредственно затягиваемых силой вращения, в болтах головки блока цилиндров с регулируемым углом затяжки превышается предел упругости материала, что приводит к постоянной деформации даже после демонтажа, поэтому не рекомендуется использовать болты с регулируемым углом затяжки вторично.

Затяжка вращающимся усилием

Болт, затянутый с обычным вращающимся усилием, работает только в упругой зоне, а это означает, что деформации, которые он испытал, восстанавливаются после прекращения усилия зажима. После проверки состояния болтов их можно снова устанавливать на свои места. Однако подобный метод затяжки оказывает существенное влияние на силу трения, к тому же из-за этих огромных сил трения на головке и резьбе могут наблюдаться незначительные колебания свойств от одного болта к другому во время монтажа. Это приводит к значительным отличиям в распределении нагрузки по всей зажимной поверхности головки блока. При выполнении работ в этой зоне может возникнуть небольшое расширение, а следовательно, растяжение болта, вызванное разницей в начальном крутящем моменте (на который сильно влияет трение) и нормальной работой двигателя, приводит к потере значительной части зажимных усилий. Кроме того, волоконные прокладки, обычно используемые с этими винтами, уменьшаются в толщине, поэтому крайне важно вернуться на СТО для повторной затяжки болтов головки блока цилиндров.

Затяжка с регулируемым углом усилия

В болтах, рассчитанных на затяжку динамометрическим ключом с регулируемым углом усилия, превышается предел зоны упругости материала, что приводит к постоянной деформации. Такие болты не подлежат повторному использованию. В процессе такого типа затяжки к болтам прикладывается небольшой начальный крутящий момент (Kpm), который продолжает затягиваться по градусам таким образом, чтобы все болты были затянуты одинаково без воздействия трения на конечный результат, что приводит к лучшей равномерности уплотнения между ГБЦ и блоком цилиндров. После затяжки болты работают в пластической зоне материала, и поэтому расширения, которые болты претерпели в процессе основной затяжки или во время работы двигателя, приводят к крайне незначительным колебаниям конечного усилия затяжки болта. Таким образом, нет необходимости в повторной затяжке и, следовательно, можно избежать необходимости возврата к автосервису для второго выполнения этой операции вместе с экономией средств, которую она предусматривает.

Затяжка с регулируемым углом усилия. Порядок действий

Для надлежащей работы болта, а следовательно, надежного прилегания головки блока цилиндров необходимо как можно тщательнее выполнять процедуру затяжки, соблюдая порядок, этапы и силу затяжки, определенные изготовителем. Информация об этом содержится на уплотнениях головки блока цилиндров, которые компания Ajusa предлагает своим покупателям.
▼Корректная затяжка при установке болтов головки блока цилиндров – это залог идеального уплотнения между блоком и головкой и предотвращение утечек через прокладку головки блока цилиндров.
▼В процессе затяжки болтов динамометрическим ключом следует использовать угломерный инструмент (гониометр), чтобы обеспечить необходимый угол затяжки.
▼Чрезмерная затяжка или вторичное использование болтов может привести к нарушению герметичности прокладки головки блока цилиндров или даже к излому болта в месте, где натяжение слишком сильно.

ВАЖНО!
Недостаточная затяжка болтов приводит к потере герметичности прокладки головки блока и, как следствие, к утечкам жидкости или газов, а чрезмерное к разрушению прокладки, что может привести к проникновению болта сквозь пластическую зону, то есть к его разрыву. Так же повторное использование болтов головки блока цилиндров с регулируемым углом затяжки может привести к повреждению уплотнения в головке блока цилиндров и внезапному разрыву болта еще до завершения затяжки.

ADstyle №56