Затягування болтів головки блоку із регульованим зусиллям

Затягування болтів головки блока циліндрів із регульованим зусиллям забезпечує надійне ущільнення без надмірного навантаження на болт. Ajusa пояснює властивості цього типу болтів та кроки, які необхідно виконати для їх належного використання.

Упродовж багатьох років болти головки блоку циліндрів змінювалися як за конструкцією, так і за своїми характеристиками, відповідно до підвищених вимог, які висуваються до сучасних двигунів. Висока продуктивність моторів, в яких внутрішній тиск в камері згоряння стає дедалі вищим, зумовила необхідність розробки складніших і досконаліших ущільнень головки блоку циліндрів. Це, своєю чергою, призводить до того, що болти головки блоку циліндрів відіграють надзвичайно важливу роль під час ремонту автомобілів.

Болти головки блоку циліндрів з'єднують блок двигуна, прокладку головки блоку циліндрів і саму головку блоку. Їх основна функція—рівномірно розподілити притискне навантаження між блоком і головкою блоку циліндрів, щоб забезпечити ідеальне ущільнення між обома частинами та запобігти витоку рідин і газів у двигуні. Насправді використання болтів головки блоку циліндрів із регульованим кутом затягування сьогодні є найбільш поширеним, адже вони здатні оптимально відповідати специфікаціям сучасних виробників двигунів.

На відміну від болтів, які затягуються безпосередньо силою обертання, в болтах головки блоку циліндрів із регульованим кутом затягування перевищується межа пружності матеріалу, що призводить до постійної деформації навіть після демонтажу, тому не рекомендовано використовувати болти з регульованим кутом затягування вдруге.

Затягнення обертовим зусиллям

Болт, що був затягнутий зі звичайним обертовим зусиллям, працює тільки в пружній зоні, а це означає, що деформації, яких він зазнав, є відновлювальними після припинення зусилля затискання. Після перевірки стану болтів їх можна знову встановлювати на свої місця. Проте подібний метод затягування має істотний вплив на силу тертя, до того ж через ці величезні сили тертя на голівці та різьбі можуть спостерігатися незначні коливання властивостей від одного болта до іншого під час монтажу. Це призводить до значних відмінностей в розподілі навантаження по всій затискній поверхні головки блоку. Під час виконання робіт у цій зоні може виникнути невелике розширення, а отже, розтягування болта, спричинене різницею в початковому крутному моменті (на який сильно впливає тертя) і нормальною роботою двигуна, призводить до втрати значної частини затискних зусиль. Окрім того, волоконні прокладки, які зазвичай використовуються з цими гвинтами, зменшуються в товщині, тому вкрай важливо повернутися на СТО для повторного затягування болтів головки блоку циліндрів.

Затягування з регульованим кутом зусилля

У болтах, що розраховані на затягування динамометричним ключем із регульованим кутом зусилля, перевищується межа зони пружності матеріалу, що призводить до постійної деформації. Такі болти не підлягають повторному використанню. В процесі такого типу затягування до болтів прикладається невеликий початковий крутний момент (Kpm), який продовжує затягуватися за градусами таким чином, щоб усі болти були затягнуті однаково без впливу тертя на кінцевий результат, що призводить до кращої рівномірності ущільнення між ГБЦ та блоком циліндрів. Після затягування болти працюють у пластичній зоні матеріалу, і тому розширення, яких болти зазнали в процесі основного затягування або під час роботи двигуна, призводять до вкрай незначних коливань кінцевого зусилля затягування болта. Таким чином, нема потреби в повторному затягуванні та, отже, можна уникнути необхідності повернення до автосервісу для другого виконання цієї операції разом з економією коштів, яку вона передбачає.

Затягування з регульованим кутом зусилля. Порядок дій

Для належної роботи болта, а отже—надійного прилягання головки блоку циліндрів необхідно якомога ретельніше виконувати процедуру затягування, дотримуючись порядку, етапів і сили затягування, визначених виробником. Інформація про це міститься на ущільненнях головки блоку циліндрів, які компанія Ajusa пропонує своїм покупцям.
▼Коректне затягування під час встановлення болтів головки блоку циліндрів—це запорука ідеального ущільнення між блоком і головкою та запобігання витоків через прокладку головки блоку циліндрів.
▼У процесі затягування болтів динамометричним ключем слід використовувати кутомірний інструмент (гоніометр), щоб забезпечити необхідний кут затягування.
▼Надмірне затягування або вторинне використання болтів може призвести до порушення герметичності прокладки головки блоку циліндрів або навіть до зламу болта в місці, де натяг занадто сильний.

ВАЖЛИВО!
Недостатнє затягування болтів призводить до втрати герметичності прокладки головки блоку і, як наслідок,—до витоків рідини або газів, а надмірне—до руйнування прокладки, що може призвести до проникнення болта крізь пластичну зону, тобто, до його розриву. Так само повторне використання болтів головки блоку циліндрів із регульованим кутом затягування може спричинити пошкодження ущільнення в головці блоку циліндрів і раптового розриву болта ще до завершення затягування.

ADstyle №56