Підшипник колісний FAG 713 6449 40
|
4 254 грн.
сьогодні
|
- Виробник
-
FAG
(Німеччина)
- Каталоговий номер
- 713 6449 40
- Діаметр маточини колеса [мм]
- 156.8
- Діаметр 2 (мм)
- 67.6
- Діаметр центрування [мм]
- 91.2
- Ширина 2 [мм]
- 42.2
- SVHC
- Не містить речовин SVHC!
- Зовнішній діаметр [мм]
- 156.8
- Зовнішній діаметр 2 [мм]
- 67.6
- Зовнішній діаметр 1 [мм]
- 91.2
Застосування
- FAG 713 6449 40 підходить до марок/моделей авто :
- - Chevrolet: Malibu
- - Opel: Insignia
- Товарна група:
- - Підвіска і Рульове Подшипник ступицы
Про виробника FAG
Бренд принадлежит концерну INA - Gruppe.
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: FAG.
Один из мировых лидеров в производстве шариковых и роликовых подшипников
FAG – эксклюзивный поставщик подшипников для множества автомобильных концернов, в числе которых VW, Mitsubishi, Nissan, MWM и даже Maybah. Компания объединилась в INA, которая также входит в конгломерацию Schaeffler Group. Теперь производство подшипников налажено на 63 заводах в разных частях мира. Всего оборот компании за 1 рабочий год составляет 2,2 миллиарда евро.
В каталогах FAG можно найти следующее: подшипники всех типов, готовые комплекты подшипников для авто конкретных моделей, нестандартные подшипники. Качество продукции исключительно высокое, что не раз отмечали автолюбители. При этом некоторые продукты начиная с 2009-2011 годов изготавливаются в Китае – качество их исполнения довольно высокое, но все же не такое, как у продуктов с европейских заводов.
Поскольку FAG является известным во всем мире производителем, его подшипники часто подделывают. Покупателям важно обратить внимание на следующие моменты: упаковка должна быть выполнена из очень плотного картона и иметь оригинальный дизайн (сочетание красного и белого), должны присутствовать наклейки с кодами (в сумме 3 кода для проверки), подшипник внутри коробки должен иметь целлофановую оболочку. На внутренней обойме фирменного подшипника выгравировано или нанесено лазером имя изготовителя, страна пр-ва и артикул.
Сайт: www.fag.de
Вас може зацікавити:
Аналоги "713 6449 40 FAG":
- Артикул:
- VKBA 6765
- SKF
-
Швеція
∅ фланця [мм]: 157
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з інтегрованим датчиком ABS
- Артикул:
- 713 6449 90
- FAG
-
Німеччина
Діаметр 2 (мм): 67.8
Діаметр центрування [мм]: 91.2
Ширина 2 [мм]: 42.1
SVHC: Не містить речовин SVHC!
Зовнішній діаметр [мм]: 156.7
Зовнішній діаметр 2 [мм]: 67.8
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 91.2
- Артикул:
- R153.58
- SNR NTN
-
Франція
Кількість отворів 1: 3
Кількість отворів 2: 5
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: із вбудованим магнітним сенсорним кільцем
- Артикул:
- VKBA7009
- SKF
-
Швеція
∅ фланця [мм]: 157
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з інтегрованим датчиком ABS
- Артикул:
- VKBA 6667
- SKF
-
Швеція
∅ фланця [мм]: 157
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з інтегрованим датчиком ABS
- Артикул:
- VKBA 6666
- SKF
-
Швеція
∅ фланця [мм]: 157
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з інтегрованим датчиком ABS
- Артикул:
- 614 652 0015
- MEYLE
-
Німеччина
Додатковий артикул / Додаткова інформація: з додатковими матеріалами
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з інтегрованим колісним підшипником, з колісною віссю, що кріпить, із вбудованим магнітним сенсорним кільцем
Зовнішній діаметр [мм]: 157
фаска 2 [мм]: 120
Число зубців кільця ABS: 30
Число отворів у диску колеса: 5
Тип кріплення: триточкове кріплення
Конструкція підшипника: шарикопідшипник
- Артикул:
- 9330024K
- GSP
-
Китай
Зовнішній діаметр [мм]: 157
Число отворів у диску колеса: 5
Відстань між отворами кріплення [мм]: 42
Внутрішній діаметр: 30
Гальмівна динаміка / динаміка руху: для автомобілів з ABS
Число зубців вхідного штока: 30
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з інтегрованим датчиком ABS
Число зубців кільця ABS: 96
Розмір різьби: M14x1.5
- Артикул:
- 202300
- Optimal
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: із вбудованим магнітним сенсорним кільцем
Ширина (мм): 84
Внутрішній діаметр: 34.2
Зовнішній діаметр [мм]: 157
Ширина 1 [мм]: 42
Зовнішній діаметр 1 [мм]: 91.2
