Повна щільність від Elring

«У нас є все, що може вам знадобитися» – звісно ж, і для азійських моделей.

Широкий асортимент для двигунів з Азії

Компанія ElringKlinger, як фахівець у сфері ущільнювальних технологій, давно користується популярністю серед конструкторських бюро та постачальників автовиробників у всьому світі. Під маркою «Elring – Das Original» підприємство пропонує на міжнародному ринку широкий асортимент автозапчастин, які за якістю не поступаються заводським – у тому числі для японських і корейських автомобілів.

До асортименту входять рішення для професійного ремонту двигунів, коробок передач, вихлопних систем і допоміжних агрегатів. Окрім прокладок ГБЦ та спеціальних ущільнень, Elring пропонує радіальні сальники валів, ущільнювачі клапанних штоків, герметики, фіксатори різьбових з’єднань, болти ГБЦ і комплекти ущільнень для поточного та капітального ремонту. Недарма девіз компанії звучить так: «Elring має все, що може вам знадобитися!»

Яскравим прикладом повного охоплення азійських моделей є запчастини для популярної лінійки двигунів Gamma від Hyundai. У широкому асортименті Elring можна знайти всі необхідні ущільнення для цих агрегатів.

Комплект прокладок двигуна ELRING 344.750

Hyundai та Kia – провідні виробники

Hyundai Motor Group входить до десятки найбільших світових автовиробників: у 2022 році компанія випустила понад 6,8 млн автомобілів. З 1998 року до складу групи входить і Kia (з 2003 року концерн відомий як Hyundai-Kia-Motors Corporation, або HKMC).

Попри різні підходи до дизайну кузова, під капотом обох марок використовується майже однакове обладнання. Тож не дивно, що з 2006 року, коли на ринку з’явилися двигуни Gamma, у різних версіях їх було виготовлено понад 12,7 млн.

ElringKlinger – популярний постачальник, який спеціалізується й на запчастинах для азійських авто. Серед продукції «Elring – Das Original» є всі потрібні ущільнювальні вироби для двигунів сімейства Gamma – від прокладки ГБЦ до ущільнення вихлопної труби.

Комплект прокладок двигуна ELRING 332.450

Від Alpha до Gamma

У 2006 році двигуни серії Gamma замінили лінійку Alpha, що випускалася з 1992 року (остаточно знята з виробництва у 2011 році). Двигуни Gamma об’ємом 1,4 і 1,6 л були значно модернізовані, що робить їх відмінними від попередників. Тепер і блок циліндрів, і головка блока виготовлені з алюмінію.

Цікавий факт: двигуни об’ємом 1,4 і 1,6 л мають однаковий діаметр циліндрів – 77 мм. Відрізняється лише хід поршня: 75 мм у 1,4-літрових моторів потужністю 66–80 кВт (код G4FA) і 85,4 мм у 1,6-літрових двигунів потужністю 90–150 кВт (коди G4FC, G4FG, G4FD, G4FJ). Це спрощує зберігання запчастин: завдяки однаковому діаметру підходить одне виконання багатошарової металевої прокладки ГБЦ Metaloflex™.

Особливості конструкції

Характерна риса серії Gamma – зміщення колінчастого вала, вперше застосоване саме тут. Центральна вісь циліндра зсунута приблизно на 1 см відносно точки обертання колінвала. Це зменшує тертя поршнів під час такту згоряння, підвищує ефективність і знижує вібрації.

Усі двигуни Gamma оснащені чотириклапанною алюмінієвою ГБЦ із двома розподільними валами та ланцюговим приводом (DOHC). Вали керують клапанами через механічні штовхачі тарілчастого типу, які не потребують обслуговування й не використовують шайб. Виробник рекомендує перевіряти зазори клапанів кожні 95 000 км.

Крім того, двигуни Gamma обладнані системою зміни фаз газорозподілу CVVT. До 2010 року вона застосовувалася лише на впускних клапанах, а з 2011-го – і на випускних (подвійне CVVT) у моделях Hyundai Elantra та KIA Rio. Для зменшення викидів NOx використовується ефект рециркуляції: частина вихлопних газів повертається у камеру згоряння при одночасному відкритті клапанів, що знижує температуру.

Сучасні версії з GDI

У середині 2010 року з’явився 1,6-літровий двигун із безпосереднім упорскуванням пального (Gasoline Direct Injection – GDI). Його почали встановлювати на Hyundai ix35 і Kia Sportage SL.

Система GDI подає пальне безпосередньо в циліндр. Інженери Hyundai подбали, щоб суміш була однорідною та мала стехіометричний склад. Тиск упорскування 150 бар (проти \~5 бар у системі MPI) забезпечує якісніше розпилення, а отже – чистіше згоряння та менше твердих частинок.

Розшифровка кодів

Коди двигунів серії Gamma починаються з G4F\* (у серії Alpha – G4E\*).

* G – бензиновий двигун

* 4 – кількість циліндрів

* F – серія (Gamma)

* * – модифікація

Приклади:

* 1,4 л MPI – G4FA

* 1,6 л MPI – G4FC, G4FG

* 1,6 л GDI, 103 кВт (2009) – G4FD

* 1,6 л GDI з турбонаддувом (2011, 130–150 кВт) – G4FJ

* газовий варіант – L4FA

* версія з гнучким вибором пального – F4FC

Надійність і ремонтопридатність

Двигуни Gamma вважаються надійними та невибагливими – «дитячі хвороби» залишилися позаду, за умови регулярного обслуговування та використання якісних олив.

А якщо все ж знадобиться ремонт, у широкому асортименті «Elring – Das Original» є всі потрібні запчастини для азійських автомобілів: від окремих ущільнень до комплектів для ремонту ГБЦ і колінвала, аж до капітального ремонту двигуна.

На якість продукції Elring можна покластися – вона повністю відповідає рівню заводських деталей.

ADstyle №57